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最近劳资双方的战争越演越烈

在昨日又引爆了另一个问题出现!

职业司机不够,要输入外雇?

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纷纷引起社会各界关注

因为在输入外雇方面,

澳门现时有政策表明

职业司机和赌场庄荷

两类职业不能输入外雇

被视为保障本地雇员的一道防线

怎么突然就挑起了这个话题呢?

事件回顾

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在昨日,“财爷”梁维特列席立法会辩论施政方针时,劳资双方就本澳是否缺乏职业司机问题的争议延展至议事殿堂,开放输外雇司机与否,劳资双方的议员意见两极。

劳方死守职业司机不输外雇底线,但资方狂呻职业司机尤其送货司机不足、难请,最终必影响全社会。

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职业司机六百空缺

劳工局长黄志雄表示,今年初去函雇主及雇员团体以收集双方的供求资料,目的为劳资双方在供应及需求上构建职业司机配对平台,以便雇员及雇主解决就业及人资不足的问题。

雇员团体分别于三月提供了27名及九月份提供了32名求职者的资料,劳工局在收到有关资料后,已随即为上述求职者配对转介。雇主团体在三月提供的司机职位空缺,目前仍有668个空缺,当中以送货车司机的空缺最多,共277个,占整体的四成一。

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四万都请不到送货司机?

在昨日的辩论中,议员郑安突然爆出一句“现时出到四万文都请不到送货司机”。

工联议员梁孙旭反击时嘲讽“最近有百多名已在劳工局登记的市民想做司机,他们提出的条件不是很高,万五、六元就可以了。

将来如果真的有四万元招聘送货司机好工作,请尽快发资讯,可以告诉工友立即去报名。”

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送货存结构性矛盾

在整个跟进司机转介过程中,求职者主要想从事轻型客车司机工作,企业主要想聘请轻型货车司机。

同时,中小微企所需要的轻型货车司机(送货车司机)的工作内容并非单一,而是除驾驶外,仍需协助搬运等工作,因此,配对及供需存在结构性矛盾。

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不容获批外雇炒本地人

劳工界议员林伦伟反映有企业成功申请外雇后即辞退本地人,质疑本地雇员沦为外雇的补充。

本澳外雇比例偏高,直接影响居民就业,矛头直指当局长期只管输入外雇而不作监管。

经济财政司司长梁维特重申绝不容许企业获批外雇额后即辞退本地人,强调批外雇不能成为辞退本地人的借口,若发现有关情况时可向劳工局投诉。

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送货司机奇缺下月配对

梁维特表示,下月1日及2日,劳工局将就职业司机中的送货司机进行公开配对,相信随着之前的研究、民调和下月的公开配对工作后,能对职业司机的问题有更完整、精准资讯,明年尽早交社协讨论。

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四万请不到司机”延伸

立法议员郑安庭昨日在议会称“四万元请不到送货司机”,引来“网上求职潮”。

他今日向传媒表示,昨日主要想表达,中小企无法以合理水准招聘司机的问题。认为有司机失业、有雇主却请不到司机,政府应关注该行业存在的结构性配对困局。

至于有关“四万笋工”的详情,郑安庭指除司机工作外,还要兼任文书、送货、体力劳动等,他没有跟进最终有没有人成功获聘,也称不便透露是来自哪个行业的笋工。

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澳门事、澳人议

对于是否输入外雇司机

你是怎样看的呢?

如果有解决现时就司机业难的建议

欢迎留言评论喔~

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